十一 03
八 03
来自：汽车维修管理软件博客，原文： 看不懂的百度收录策略
近半年的收录策略的调整，包括百度和谷歌都有很大改变。如果你是站长的话肯定对最近这些调整也有体会。
首先，百度收录快、收录多，谷歌收录慢、收录少，这种局面完全是调过来了。百度近最近半年对新站的收录都比较慢，而且页面不容易收录，对于质量不太高的文章K得很快，整站K掉是常有的事情。经常逛一些站长有关的论坛就知道。
其次，因为百度与谷歌技术上的差距，百度对一些站点的页面无法收录到。所以有很多站的整站收录数百度的要比谷歌少。谷歌开始更看重时效性，对于新的文章以最快的速度收录，这一点改变主要是针对博客，并且是普通的博客。比如我在汽车修理厂管理博客上发表文章，只需要几分钟就可以收录。这一点对百度来说，几乎是不可能完成的任务。当然，对于大站，百度和谷歌都是比较实时的收录，因为这些站有常驻的搜索蜘蛛。
据说，百度因为硬件设备的配置储备不够，面对目前互联网信息的爆发性质的增长完全准备不足，所以收录容量有限，百度面对这个问题不得收紧收录策略，对一些权威性不够，站点质量不高，文章质量也不高的站点不收录，同时也在大量的K站。
在文章做百度竞价可以改变百度收录问题吗？中说到：
话说到百度空间的收录问题，对于其它门户博客的收录都不断的增长。百度先生不知道在偷窥谁家的黄脸婆，总觉得别家的长得比自家的好看，质量比自家黄脸婆 好。所以百度空的收录一直都是下降，一年前就不止收录300万了，现在还是200万左右浮动。一年的时间，一千万的百度空间用户，这一年来难道什么都没写 吗？如此鄙视百度空间的用户！百度先生是不是该回家好好反省一下了？？
百度为什么要喜欢别人家的黄脸婆？这无法看懂。关于黄脸婆的故事请看这里：你在看谁家的黄脸婆
看看目前百度对于百度空间都在收录什么吧，site:hi.baidu.com/一下，结果让我大跌眼界！第一篇文章是空的，第二篇也是“主 页博客相册|个人档案 |好友 文章列表 暂无文章。”如此的内容，第三、第四、第五……一直第47页，也就是说前面470篇文章都是无内容的页面。百度收的垃圾都放在前面去了。接下来的 47页里面那些文章打开来也是寥寥几字的小朋友写的。如果从空间的名称来看，前面47页绝大部分都是小朋友的空间。
百度空间中“暂无文章”是什么意思呢？原因有两个：一是之前写过文章，后来自己删除了，或者作者把它隐藏了。二是作者写了百度认为不符合百度空间协议的文章，百度把它删除或者屏蔽了。从百度快照来看，在抓取时就已经不存在了。
百度空间内“暂无文章”的例子当然不止那几百篇，那几百篇只是排在前面的活生生的例子。从第一个原因来说，这些小朋友会不约而同的把它删除或者隐藏了吗？完全不合理的推断。第二个原因：作者都是小朋友，不可能写出有违反百度空间协议明令禁止的文章。是不是还有第三种原因，百度认为他们是脑残一代写出来都是脑残文章，把它们统统删除掉，免得影响和谐。关于什么是脑残 非主流点这里。
“暂无文章”的问题扯远了，但是百度为什么要收录这些不符合百度收录指面的垃圾页面？实在是看不懂！
七 09
如何提高竞争力?有自己的竞争优势才算有竞争力，显然发挥竞争优势是提高竞争力的必经之路。竞争优势有哪些？比如：一、有自己的核心技术，别的厂修不好的，你的厂可以修好；并且核心技术有一定的门槛，并不容易被竞争对手赶超。二 、车主最需要的服务。三、别人不愿意做的服务。四、别人做得没有你好的地方。竞争优势是最廉价的成本，但是能创造最大的利润！
下文为汽车修理厂普通存在的问题，数据来源于浙江省汽车维修行业现状调查报告。汽修厂管理者可以从中考虑哪些可以成为你的竞争优势。
1.近半数被调查者表示对汽车维修行业信不过。调查发现，认为汽车维修行业“完全信得过”的只有136位，仅占总数的7.4%；选择“基本信得过” 的有861位，占46.6%；选择“有些信不过”的有821位，占到44.4%；选择“完全信不过”的也有47份，占2.5%。从总体上分析，对于汽车维 修行业很多被调查者都觉得不是很可靠。如图：
最常见的问题是虚报维修项目，有933位消费者如此认为，占50.5%；其次是擅自抬高配件价格较为常见，有827位，占44.8%；第三是以 旧充新、以次充好问题，有791位，占42.8%；第四为偷换零件、留下隐患问题，有539位，占29.2%；随后是拿回扣问题，有278位，占15%； 其他的有87位，占4.7%。
2.根据统计，在杭州，被调查者把“以旧充新、以次充好”放在问题的第一位，把“虚报维修项目”问题放在第二位；在绍兴，则是“擅自抬高配件价 格”成为首要问题，“虚报维修项目”问题在其次；在金华，第一问题是“虚报维修项目”，第二是“以旧充新、以次充好”问题；在舟山，“虚报维修项目”问题 让多人烦恼，“擅自抬高配件价格”问题在其次。
3.被调查者普遍认为，汽车维修店最需要改进的地方是维修技术水平(1182份，占64%)；其次需要改进的是配件质量(998份，占 54%)；其它如服务质量(767份，占41.5%)、维修保证(723份，占39.1%)、价格优惠(832份，占45%)、明码标价(753份，占 40.7%)等软件硬件都应该随之跟上；另外，还要考虑到方便快捷性(350份，占18.9%)。
4.消费者到底需要什么样的汽修服务？这是每一个汽车维修店所需要了解和研究的课题。调查结果表明：消费者认为，汽车维修最应该有的附加服务是 要“店家能提供跟踪服务”，39%的消费者希望车子在维修保养后，在一定期限内，店家能够提供跟踪服务支持；(注：汽修厂在选择汽车维修管理软件时就应当考虑有没有回访跟踪的功能了。)
另外，“维修后有详细的维修清单”和“明确指 出汽车故障”也得到了消费者的有力支持，30.5%的消费者希望能在维修后拿到详细的维修清单，从而比较清楚地知道自己爱车的问题及解决情况；33.2% 的消费者希望维修厂家能够准确、客观地向他们指出汽车故障出在什么地方；另外，还有14.4%的消费者认为，汽车维修还应该添加“注意事项”的附加服务。显然详细又美观的维修清单也是车主选择汽修店的很重要的因素，汽修厂管理软件在这方面完全可以提升汽修厂的竞争力；软件的备注功能有助于车主明明白白的消费，安安心心的再进厂维修。
如果竞争对手都做到了，而你的没有做到，那就不止落后一个阶段了。汽车修理厂提高竞争力不是很难的事情，而作为汽车修理厂管理者只需要让自己的企业比竞争对手做得更好一点点，你就有了竞争优势。
五 10
汽车修理厂业务接待工作是业务工作的一个重要组成部分，它包括业务接待工作程序，内容解说，工作内容与要求，（即工作内容规定）。
（一）业务接待工作程序
业务接待工作从内容上分为两个部分：迎接客户送修程序与恭送客户离厂程序（详见业务接待工作程序图）。工作程序具体内容如下：
1、接待室接待前来公司送修的客户。
2、受理业务：询问客户来意与要求；技术诊断；报价，决定是否进厂，或预约维修或诊断报价；送客户离厂。
3、将接修车清送入车间，办理交车手续。
4、维修期间，维修增项意见征询与处理：征询客户意见、与车间交换工作意见。
5、将竣工车从车间接出：检查车辆外观技术状况及有关随车物品。
6、通知客户接车，准备客户接车资料。
7、业务厅接待前来公司取车的客户，引导客户视检竣工车，汇报情况，办理结算手续、恭送客户离厂。
8、对客户跟踪服务。
（二）业务接待工作内容规定
1、接待前来公司送修或咨询业务的客户
工作内容：
（1）见到客户驾车驶进公司大门，立即起身，带上工作用具（笔与接修单）走到客户车辆驾驶室边门一侧向客户致意（微笑点头）：当客户走出车门或放下车窗后，应先主动向客户问好，表示欢迎（一般讲“欢迎光临！”）。同时作简短自我介绍。
（2）如客户车辆未停在本公司规定的接待车位，应礼貌引导客户把车停放到位。
（3）简短问明来意，如属简单咨询，可当场答复，然后礼貌地送客户出门并致意（一般讲“请走好”、“欢迎再来”）‘如属需诊断、报价或进厂维修的应征得客 户同意后进接待厅从空商洽；或让客户先到接待厅休息，我方工作人员检测诊断后，再与客户商洽。情况简单的或客户要求当场真写维修单或预约单的，应按客户要 求办理手续。
（4）如属新客户、应主动向其简单介绍我公司维修服务的内容和程序。（5）如属维修预约、应尽快
问明情况与要求，填写“维修单预约单”，并呈交客户；同时礼貌告之客户：请记住预约时间。工作要求：接待人员要文明礼貌，仪表大方整洁、主动热情，要让客户有“宾至如归”的第一印象。客户在客厅坐下等候时，应主动倒茶，并示意“请用茶”，以表示我待客礼貌诚忱。
2、业务答询与诊断
工作内容：在客户提出维修养护方面诉求时，我方接待人员应细心专注聆听，然后以专业人员的态度通俗的语言回答客户的问题。在客户车辆需作技术诊断才能作维 修决定时，应先征得客房同意，然后我方人员开始技术诊断。接待人员对技术问题有疑难时，应立即通知技术部专职技术员迅速到接待车位予以协助，以尽快完成技 术诊断。技术诊断完成后应立即打印或填写诊断书，应明确车辆故障或问题所在然后把诊断情况和维修建议告诉客户，同时，把检测诊断单呈交客户，让客户进一步 了解自己的车况。
工作要求：在这一环节，我方接待人员要态度认真细致，善于倾听，善于专业引导：在检测诊断时，动作要熟练，诊断要明确，要显示我公司技术上的优越性、权威性。
3、业务洽谈
工作内容：(1)与客房商定或提出维修项目，确定维修内容，收费定价、交车时间，确定客户有无其它要求，将以上内容一一填入“进厂维修单”、请客户过目并 决定是否进厂。（2）客户审阅“进厂维修单”后，同意进厂维修的，应礼貌地请其在客户签字栏签字确认；如不同意或预约进厂维修的，接待人员应主动告诉并引 导客户到收银处办理出厂手续——领“出厂通知单”，如有我方诊断或估价的，还应通知客户交纳诊断费或估价费；办完手续后应礼貌送客户出厂，并致意“请走 好，欢迎再来”。
工作要求：与客户洽谈时，要诚恳、自信、为客户着想，不卑不亢、宽容、灵活、要坚持“顾客总是对的”的观念。对不在厂维修的客户，不能表示不满，要保持一贯的友好态度。
4、业务洽谈中的维修估价
工作内容：与客户确定维修估价时，一般采用“系统估价”即按排除故障所涉及的系统进行维修收费；对一时难以找准故障所涉及系统的，也可以采用“现象估 价”，即按排除故障现象为目标进行维修收费，这种方式风险大，我方人员定价时应考虑风险价值。针对维修内容技术会含量不高，或市场有相应行价的、或客户指 定维修的，可以用“项目定价”，即按实际维修工作量收费，这种方式有时并不能保证质量，应事先向客户作必要的说明。维修估价洽谈中，应明确维修配件是由我 方还是由客方供应，用正厂件还是副厂件；并应向客户说明：凡客户自购配件，或坚持要求关键部位用副厂件的，我方应表示在技术质量不作担保，并在“进厂维修 单”上说明。
工作要求：这一环节中，我业务接待人应以专业人员的姿态与客户洽谈，语气要沉稳平和，灵活选用不同方式的估价，要让客户对我公司有信任感。应尽可能说明本公司价格合理性。
5、业务洽谈中的承诺维修质量与交车时间
工作内容：业务洽谈中，要向客户明确承诺质量保证，应向客户介绍我公司承诺质量保证的具体定。要在掌握公司现时生产情况下承诺交车时间，并留有一定的余 地。特别要考虑汽车配件供应的情况。工作要求：要有信心，同时要严肃，特别要注意公司的实际生产能力，不可有失信于用户的心态与行为。
6、办理交车手续
工作内容：客户在签订维修合同（即维修单）后，接待人员应尽快与客户办理交车手续；接收客户随车证件（特别是二保、年审车）并审验其证件有效性、完整性、 完好性，如有差异应当时与客户说明，并作相应处理，请客户签字确认差异。接收送修车时，应对所接车的外观、内饰表层、仪表座椅等作一次视检，以确认有无异 常、如有异常，应在“进厂维修单”上注明；对随车的工具和物品应清点登记，并请客户在“随车物品清单”上签字（详见“随车物品清单”），同时把工具与物品 装入为该车用户专门提供的存物箱内。接车时，对车钥匙（总开关钥匙）要登记、编号并放在统一规定的车钥匙柜内。对当时油表、里程表标示的数字登记入表。如 即时送车于车间修理的，车交入车间时，车间接车人要办理接车签字手续。
工作要求：视检、查点、登记要仔细，不可忘记礼貌地请客户在进厂维修单上签名。
7、礼貌送客户
工作内容：客户办完一切送修手续后，接待员应礼貌告知客户手续全部办完，礼貌暗示可以离去。如客户离去，接待员应起身致意送客，或送客户至业务厅门口，致意：“请走好，恕不远送”。
工作要求：热情主动、亲切友好、注意不可虎头蛇尾。
8、为送修车办理进车间手续
工作内容：（1）客户离去后，迅速清理“进厂维修单”，（这时通过电脑，一些车辆统计报表也同时登记），如属单组作业的，直接由业务部填列承修作业组；如 属多组作业的，应将“进厂维修单”交车间主管处理。（2）由业务接待员通知清洗车辆，然后将送修车送入车间，交车间主管或调度，并同时交随车的“进厂维修 单”，并请接车人在“进厂维修单”指定栏签名、并写明接车时间，时间要精确到十分钟。
工作要求：认真对待、不可忽视工作细节，更不可省略应办手续。清洁工作人员洗完车后，应立即将该车交业务员处理。
9、追加维修项目处理
工作内容：接到车间关于追加维修项目的信息后，应立即与客户进行电话联系，征求对方对增项维修的意见。同时，应告之客户由增项引起的工期延期。得到客户明 确答复后，立即转达到车间。如客户不同意追加维修项目，业务接待员即可口头通知车间并记录通知时间和车间受话人；如同意追加，即开具“进厂维修单”填列追 加维修项目内容，立即交车间主管或调度，并记录交单时间。
工作要求：咨询客户时，要礼貌，说明追加项目时，要从技术上作好解释工作，事关安全时要特别强调利害关系；要冷静对待此时客户的抱怨，不可强求客户，应当尊重客户选择。
10、查询工作进度
工作内容：根据生产进展定时向车间询问维修任务完成情况，询问时间一般定在维修预计工期进行到70%至80%的时候。询问完工时间、维修有无异常。如有异常应立即采取应急措施，尽可能不拖延工期。
工作要求：要准时询问，以免影响准时交车。
11、通知客户接车
工作内容：（1）作好相应交车准备：车间交出竣工验收车辆后，业务人员要对车做最后一次清理；清洗、清理车厢内部，查看外观是否正常，清点随车工作和物 品，并放入车上。结算员应将该车全部单据汇总核算，此前要通知、收缴车间与配件部有关单据。（2）通知客户接车：一切准备工作之后，即提前一小时（工期在 两天之内），或提前四小时（工期在两天以上包括两天）通知客户准时来接车，并致意：“谢谢合作！”；如不能按期交车，也要按上述时间或更早些时间通知客 户，说明延误原因，争取客户谅解，并表示道歉。
工作要求：通知前，交车准备要认真；向客户致意、道歉要真诚，不得遗漏。
12、对取车客户的接待
工作内容：（1）主动起身迎候取车的客户，简要介绍客户车辆维修情况，指示或引领客户办理结算手续。（2）结算：客户来到结算台时，结算员应主动礼貌向客 户打招呼，示意台前座位落坐，以示尊重；同时迅速拿出结算单呈交客户；当客户同意办理结算手续时，应迅速办理，当客户要求打折或其他要求时，结算员可引领 客户找业务主管处理。（3）结算完毕，应即刻开具该车的“出厂通知单”，连同该车的维修单，结算单，质量保证书，随车证件和车钥匙一并交给客户手中，然后 由业务员引领客户到车场作随车工具与物品的清点和外形视检，如无异议，则请客户在“进厂维修单”上签名。（4）客户办完接车手续，接待员送客户出厂，并致 意思：“XX先生（小姐）请走好。”“祝一路平安！欢迎下次光临！”
工作要求：整个结算交车过程、动作、用语要简练，不让客户觉得拖拉繁琐。清点、交车后客户接收签名不可遗漏。送客要至诚。
13、客户档案的管理
工作内容：客户进厂后业务接待人员当日要为其建立业务档案，一般情况，一车一档。档案内容有客户有关资料、客户车辆有关资料、维修项目、修理保养情况、结算情况、投诉情况，一般以该车“进厂维修单”内容为主。老客户的档案资料表填好后，仍存入原档案袋。
工作要求：建立档案要细心，不可遗失档案规定的资料，不可随意乱放，应放置在规定的车辆档案柜内，由专人保管。
14、客户的咨询解答与投诉处理
工作内容：客户电话或来业务厅咨询有关维修业务问题，业务接待人员必须先听后答，听要细心，不可随意打断客户；回答要明确、简明、耐心。答询中要善于正确 引导客户对维修的认识、引导对我公司实力和服务的认识与信任；并留意记下客户的工作地址、单位、联系电话，以利今后联系。客户投诉无论电话或上门，业务接 待员都要热情礼貌接待；认真倾听客户意见，并做好登记、记录。倾听完意见后，接待员应立即给予答复。如不能立即处理的，应先向客户致意：表示歉意并明确表 示下次答复时间。处理投诉时，不能凭主观臆断，不能与客户辩驳争吵，要冷静而合乎情理。投诉对话结束时，要致意：“XX先生（小姐），感谢您的信任，一定 给您满意答复”。
工作要求：受理投诉人员要有公司大局观，要有“客户第一”的观念，投诉处理要善终，不可轻慢客户。客户对我方答复是否满意要作记录。
15、跟踪服务
工作内容：根据档案资料，业务人员定期向客户进行电话跟踪服务。跟踪服务的第一次时间一般选定在客户车辆出厂二天至一周之内。跟踪服务内容有：询问客户车 辆使用情况，对我公司服务的评价，告之对方有关驾驶与保养的知识，或针对性地提出合理使用的建议，提醒下次保养时间，欢迎保持联系，介绍公司新近服务的新 内容、新设备、新技术，告之公司免费优惠客户的服务活动。做好跟踪服务的纪录和统计。通话结束前，要致意：“非常感谢合作！”
工作要求：跟踪电话时，要文明礼貌，尊重客户，在客户方便时与之通话，不可强求；跟踪电话要有一定准备，要有针对性，不能漫无主题，用语要简明扼要，语调应亲切自然。要善于在交谈中了解相关市场信息，发现潜在维修服务消费需求。并及时向业务主管汇报。
16、预约维修服务
工作内容：受理客户提出预约维修请求，或我公司根据生产情况向客户建议预约维修，经客户同意后，办理预约手续。业务员要根据客户与我公司达成意见，填定预 约单，并请客户签名确认。预约时间要写明确，需要准备价值较高的配件量，就请示客户预交定金（按规定不少于原价的二分之一）。预约决定后，要填写“预约统 计表”；要于当日内通知车间主管，以利到时留出工位。预约时间临近时，应提前半天或一天，通知客户预约时间，以免遗忘。
17、业务统计报表填制、报送
工作内容：周、月维修车的数量、类型、维修类别、营业收入与欠收的登记、统计及月统计分析报告结算人员完成，并按时提供财务部、分管经理、站长以便经营管 理层的分析决策。工作要求：按规定时间完成报表填报，日报表当日下班前完成，周报表周六下班前完成，月报表月末一天下班前完成。统计要准确、完整，不得估 计、漏项。
18、本制度使用以下十七种表格：
（1）进厂维修单 （10）跟踪服务电话登记表
（2）维修追加项目单 （11）跟踪服务信函登记表
（3）维修估价单 （12）维修预约登记表
（4）维修预约单 （13）客户档案资料表
（5）维修结算单 （14） 随车物品清单
（6）业务统计表（周、月）
（7）出厂通知单 （15）行业相关市场情况报告表
（8）公司业务状况分析报告表
（9）跟踪服务客户电话记录表
三 28
本文以务实且详细的管理制度来描述汽修厂各维修工种工作职责制度，维修工种包括：机修工、电工、电焊工、油漆工及仓库管理员。
作者：爱车qq，来源于网络
机修工：
接到维修单时，不明显的故障先路试，协助质检解决故障，如在维修过程中，发现其它配件损坏的及锣丝滑的应及时上报，如有不报者所造成的损失由该维修人员承 担80%的赔偿。在装配关键零件的螺丝时必须上漆，如因粗心大意及装配问题损坏的必须承担损失的80%，如车辆出厂后因质量问题报救急的视情况而定，最高 以维修工时费的30%扣出，材料费由该维修人员承担，返工车辆从第2次起扣出该车工时费的20%，第三次以此内推，材料费由该人承担对定损车辆应该认真拆 检报料，如有漏报的以该材料的50%承担。
电工：
接到维修单时，不明显的故障先路试，协助质检解决故障，如在维修过程中，发现其它配件损坏的及锣丝滑的应及时上报，如有不报者所造成的损失由该维修人员承 担80%的赔偿。在装配关键零件的螺丝时必须上漆，如因粗心大意及装配问题损坏的必须承担损失的80%，如车辆出厂后因质量问题报救急的视情况而定，最高 以维修工时费的30%扣出，材料费由该维修人员承担，返工车辆从第2次起扣出该车工时费的20%，第三次以此内推，材料费由该人承担对定损车辆应该认真拆 检报料，如有漏报的以该材料的50%承担。
仓库管理人员：
应及时提醒采购员，现有的库存情况，材料库存尽量以大众车型，常用配件及常用辅料储备，尽量以短，平快为主，不要积压太多，并做到每月的帐目清楚，配合工 作流程，如验货时，没有验明由库管员负责，如发货时没有告知，领料时未检查，发现问题时各扣50%（该材料的总价），如发货时应做到交旧领新。
电焊工：
接到维修信息时，先看维修部位，应注意车内卫生，车内物品及车上其它部位的保护，积极配合工作，认真把好自己的质量关，修复车辆时要做到位，焊牢，不能自 做主张乱解配件的固定化，卡扣及固定点，在维修过程中，发现有滑丝情况要及时上报，如知情不报发生问题时，以损失金额80%负责承担。在定损车辆报料时， 要仔细，不得乱报，漏报,如有漏报的，应该承担其材料总价的50%，如返修车出现脱焊，装配等问题时，扣出此车修复工时费用的5%，并负责承担此次返工所 产生的维修费用60%。第2次返工20%，第三次返工没有工时费，如在维修过程中，由于粗心大意没有采取必要措施的，造成车上部件及配件损坏的，应由承修 人承担80%的总损失。
油漆工：
看清楚维修部位，该做的，补漆的，帮忙的按照维修单及口述的去做，在喷漆前，严格把好各种材料的质量关，该打胶及防腐的应尽量做好，如出现做底不良，咬 底，色差，彩度不够，亮度。沙痕印等情况返工时，允许两次返工，如有第三次返工时，扣除该车30%的漆工工时费，每增加一次以此内推，要求喷漆前试喷，尽 量避免色差，汽车喷漆前必须
清洁汽车外表，每天应给气泵放水，每周清洁烤漆房一次，检查气泵油面及其它设备的维护保养。
三 26
汽车维修高级人才奇缺,汽修厂大量存在的“换件工”导致车主增加养车成本，这是很多汽修厂、汽车4S店不容忽视的事实。以下内容来自杭州日报：
“汽车医生”越来越吃香了
有一种人才在杭州很吃香，那就是汽车维修中高级人才。
某IT公司销售经理张辛近日欣喜地告诉记者，他请了一个品牌4S店的维修师傅做自己的汽车顾 问，汽车上任何事他只要打个电话，汽车顾问都会帮助他“诊断”,提出解决的办法，为他少花冤枉钱，节省了大量的时间和精力，他付出的报酬是过年时给他 800元的红包。张辛信奉的理念是“专业的事要请专业人士来干”。
据了解，汽车顾问越来越吃香了，今年给张辛当顾问的师傅已经有8个人请他当顾问了，而去年只有一人。
与此相印证的是，汽车维修高层论坛在杭州同样受到追捧。
“五一”前，杭州市机动车服务管理局举办了一场汽车维修高层论坛，国内著名汽修专家、北京中日德美汽车故障诊断研究所所长朱军教授的高水平讲座，受到500多位汽车维修精英的追捧。
今年五一假期，杭州市现代汽修职业学校校长陈晓峰接到许多要学生的电话，上海普利擎汽车公司老总开口就讨5个学生。陈校长回答说，学生还没有毕业都订光了，实在拿不出5个学生。
车轮滚滚“汽车医生”奇货可居
杭城成为汽车涌入家庭最快的城市之一，私家车拥有量已达到30万辆，使得汽车维修高级人才十分吃香。
高级维修人才指的是能够诊断故障的“汽车医生”。
诊断病症是维修的基础，对症才能下准药。车主最头痛的事，是维修工找不准病症而不停地换零件。
正如朱军教授讲的，简单地更换零件，是导致现在汽修费用居高不下的原因，车主因此多花冤枉钱。随着汽车的电子化、信息化，维修和故障诊断的难度越来越大了。一辆宝马或奔驰，车上有着大大小小的电脑60多个，只有懂得电子学、电工学，熟悉单片机，寻找故障才能应付自如。
尽管有专家预测，国内家用轿车维修高峰将在2007年到来,但在杭州购买较早的第一拨私家车 的维修高峰却已经提前到来。杭州现有的维修力量难以担负日趋加大的家用轿车维修量。据悉，杭州市虽已有700多家有一定规模的汽修厂，但大都以传统修理为 主。真正拥有各种新式车型修理设备的却为数不多，尤其是对一些原装进口、现代化程度较高的中高档品牌车能得心应手予以修复的，更是寥寥无几。
汽车社会的加速来临，我们显然准备不足。据统计，汽车维修已经成为教育部将实施的技能紧缺人才培养工程的重点之一，全国人才需求量近100万。
生产需求催生教育商计
巨大的市场需求，催生巨大的商计。
近年来杭州各种形式的汽车维修人才培养模式纷纷登场。但是真正上规模的，持久赢得市场的还是屈指可数。
杭州目前开设有专业汽车维修课的有浙江交通学院、杭州技师学院、杭州交通职业技术学校、杭州驾驶技工学校以及杭州市现代汽车维修职业培训学校等院校等。
随着我国经济的发展，交通工具的不断革新，杭州汽车修理市场面临着普通车（化油器车）减少， 高档车（采用电喷、自动挡、ABS、SRS等）增多的考验，汽车修理工面临着从修普通车到修高档车的转变，杭州现代汽修学校敏锐地把握时机，把传统的汽车 维修培训转型到最新科技的电喷轿车维修上。
为了使学员在较短的时间内掌握真正的技术，学校投资数百万元，购进市场上最高档的轿车，如奔 驰、宝马、奥迪、凌志等四十多款进口原装轿车与各种自动变速器；并配备最直观的电路示教板和各种先进的汽车检测仪器、维修资料及维修软件，使学员一听就 懂、一学就会。一年制的学员，不仅要精通各类车型的各种维修环节，还要熟悉汽车维修的电脑操作和英语术语。教学师资上推崇的是“双师型”，即：实际操作必 须具备汽修企业老师傅的经验;理论教学必须具备大学讲师的授课资格。
由于学校紧跟市场的步伐、机制灵活，短短几年发展成为江南最大的一所高级轿车维修技术培训学 校，成为输送中高级人才市场的成功抢滩者。6年来先后为省内及全国的汽车维修企业和品牌4s店培养、输送了各类“实用型”汽车专业维修人才10000多 名。30％—40%以上已成为杭城汽修企业和品牌4s店的技术中坚。
破除坚冰优势互补快出人才
据了解，目前培养汽车维修人才的主力军是以学历教育为主的职业技术院校，生力军是以培养技能 为主的职业培训学校。业内人士私下对记者说，两种模式由于体制、机制不同，前者重学历、理论，存在着学生“中看不中用”的现象，后者重实践，存在着学生文 凭低、“中用不中看”的现象。
如此看来要多出快出维修中高级人才，必须破除坚冰优势互补，走联合办学的路子。
市场的力量已经生发出推进的趋势。
省内已有3所技工学校、职业院校的300多学生在毕业前半年来到杭州市现代汽修职业学校进行动手能力、诊断能力的强化充电。北京交通大学现代远程教育主动与杭州现代汽修学校联系，希望联合办学培养既有学历又有实践能力的高级维修人才。
陈晓峰向记者回忆起两年前他们去上海推荐学生时的情景。当时上海老总用怀疑的眼光看我们学历文凭不高的学生，我们求他们试三个月，学生没有本事你们可以退给我们。现在我们的许多学生在上海已成为品牌4S维修骨干，有的还当上了店长。今年我们还准备去上海开分校。
从记者了解的情况看，除了优势互补联合办学外，要多出快出维修高级人才还必须搞订单式培养，与品牌4S店挂钩，在毕业前的几个月里为需要人才的4S店做品牌强化修炼。
可以预见一种全新的维修高级人才的培养模式会在我们身边出现。
(记者杨鸣 杭州日报)
三 12
本文以汽修厂服务工作的重要性为中心，罗列汽修厂管理人员工作报告的部分内容:
一个高效的服务部门通常会在汽车维修业务中为你作出经济上的重要贡献，因此，要有一个运行良好的服务部门是非常重要的。
整个服务战略必须根据“顾客第一”的座右铭制定。这一战略必须通过以下几个
1. 顾客的愿望就是我们的工作。
2. 顾客仅对他们的问题感兴趣而不是对我们的问题感兴趣。
3. 我们只有认真的倾听顾客的讲话之后，才能告诉顾客如何解决他们的问题。
因此，服务部门是获得顾客满意和忠诚的重要工具之一。最终，它决定了今后顾客是否会到你这儿来，是否会利用你提供的服务和提高本身维修企业经济增长这个问题。
如何提高汽修厂现有的服务质量请看相关文章：
工作人员的服务标准
当然，如果好的步骤性计划不是由那些素质良好的人员来贯彻执行的话，那么再好的步骤计划也是不能良好的运行的。相关文章： 汽车修理厂服务经理的职责要求
二 25
方法(一)、大型汽车修理厂的建议和思路及注意重点，大型汽车修理厂，建议做全汽车服务项目，钣金、喷漆、机修、轮胎、定位，若形象好的厂子可以增加美容、装潢项目。 汽车修理厂，有2个重要的硬件条件，一是维修人员的技术，二是设备的先进。维修人员若能找到在修理厂所在地区有名气的师傅是最好，电路电喷这块尤其是要找 好师傅，设备上，起码要保证维持所经营的项目，如汽车电脑诊断仪、四轮定位仪、烤漆房、举升级、拆胎机、平衡仪、钣金整修修复平台等，设备可以弥补技术， 也可提升修理厂的整体形象和在地区的影响力。软件条件较多，大型修理厂需要跑社会关系，如保险公司的定点维修单位、政府车的定点维修、其他车的特约维修单 位等，都能增加修理厂的影响力。人员管理，良好、规范的管理，正规的修车流程，甚至工人的着装统一都能提高修理厂的层次。三个建议：一，在前期你要有一批老客户，这样才可以挺过早期的困难期；二，你可以去保险公司大客户部请人来当经理，他可以给你带来许多的业务；三，向4S店学习，他们的管理是先进的管理方法.
资料(二),我几年前开了一家汽车修理厂,现在以具有一定的规模,但是管理方法还是和几年前一样,越来越乱,谁知道有什么好的管理方法,无限感激!(我厂有员工二十人,有一个亲戚是帮我管理的,但是他不知道该做什么,总是无所事事.)
专家回复：最不好管理的企业就是家族企业了,应该避免这一点，建议您适当的给这为亲戚安排一个固定的分工,明确责任,这样就不会出现这种什么都忙,又什么都忙不明白的 情况了. 至于内部员工的管理,当然就是要指定严格的制度了,而且要求每个人必须遵守,赏罚分明.表现出色的员工给予物质和精神的奖励,犯错的给予惩罚和鼓励.这样 才能调动起员工工作的积极性.最重要的一点就是要培养领导魅力,让员工敬佩,心甘情愿为你做事~收买人心也未尝不是一个良计.
资料(三)、企 业管理不外乎人财物，供产销六个方面。但汽修行业有其特殊的一面，首先，管理者要有一定的汽修专业知识，通晓零配件价格及工时单价，有驾照，有相当的沟通 能力，与投资人，员工，客户，行业管理部门等等。（1）人：即企业文化，创造一种氛围，让你的员工对企业产生向必力，劳资双方产生亲和力。（2）物：车辆 进出厂管理，材料进销管理如何管理很重要。如管理不善，进料价格混乱，出厂车辆也可能导致修理过的车辆没结帐就出厂了，也可能计算不准确，使用过的配件漏 掉了。如若有内鬼就更难说了。另外正厂件与付厂件差价不小，如何操作，应仔细思量.(3)财：投资须适度，有的投资人贪大求全，凡事追求高档，须知胖子不 是一口吃成的。另一方面，有的投资人小农意识重，不敢投入（现在这种人少）。现金，银行，往来帐的管理，这里主要说说往来账的管理，汽修行业欠帐的很多， 如何科学管理，这里面学问很多噢。
本文来自百度空间用户的收集：汽车修理厂管理方法资料收集_清风竹雅
一 31
A. 主要任务
1. 通过正确的诊断和正确的填写任务订单确保对顾客的车辆进行快速、正确的修理。
2. 确保车间小组高质量的完成各项工作（预约、修理和开票）并通过可靠的质量检查保护顾客的利益
3. 聆听并详细记录顾客的需要：通过仔细的诊断确定修理的内容并填写任务订单
4. 向顾客说明任务订单的类型、范围和修理价格；登记并敦促有关人员完成未安城的修理工作。
5. 作出修理价格的预算
6. 检查发票的正确性并且在向顾客交车的时候详细解释发票上的内容
7. 确保进行质量控制和故障报告以便提高服务质量
8. 进行修理后最终检查以便策底满足顾客的要求
9. 处理顾客的抱怨
B. 人员
协调车间主任和首席技工之间的业务活动
C. 组织机构
与车间主任合作，未最佳的利用车间的修理能力进行规划 未了提高经济性、顾客满意率，努力掌握车间管理方面的知识
D. 经济性管理
通过正确的出售服务能力，确保对车间的最优化利用。
E. 权力
在保养和维修的一切问题上回答顾客提出的咨询
F. 在组织机构中的地位
本岗位上的人员归下列人员领导
a. 厂长
b. 服务经理
c. 车间主任
一 31
主要任务
1. 顾客满意
a. 确保根据顾客的要求快速的对顾客的车辆进行保养和维修以及全面完成车间的各项任务。
b. 确保车间高质量的完成各项工作（预约、修理）以保护顾客的利益
c. 确保车间的外观能够对为最佳服务提供促进作用
2. 权力和在组织机构中的地位
a. 权力
-代表车间与服务相关部门进行业务联系并且与服务经理一起处理与顾客有关的业务
-全权负责作出完成关于优质服务的决定
b. 组织机构
-确保每一项任务都有可靠的组织机构进行落实，包括：
1.规划并保证贯彻车间的修理工艺以确保整个系统正常运行。
2.规划并保证最佳的所有现有的系统辅助设施以确保经济和快速的完成保养和维修工作
3.规划并保证合理和快速为顾客服务（接车、交车）
4.向服务部提供有关改进车间工作的建议和规划
5.经常在车间进行现场修理质量检查
6.领导和监督索赔和商誉业务并且处理那些费服务部处理的批量质量问题
7.保证车间得安整齐和清洁并检查所有的技术设施、仪器和辅助设备是否能随时被使用
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