广东省东莞市石碣有一间规模最大的汽车服务旗舰店即将开业！
现需招聘以下工作人员：
经理助理1人、行政人员3人、销售经理1人、销售顾问5人、客服专员3人、收银员2人、维修师傅6人、维修中工3人、轮胎师傅3人、美容技师15人、美容主管3人、洗车工20人、保安2人、
联系电话：0769-88822235 甘小姐 （欢迎同行加入—汽车服务专用QQ：1478288966）
公司简介:
微尘-ECC汽车服务（事业）机构
微尘-ECC汽车服务公司是一家专注于车主服务的综合型企业。首间营运旗舰店位于石碣镇中心，是地区最具竞争力的汽车服务龙头企业。公司依托汽车保养、汽车用品、汽车业务代理、车主服务等四大主营项目为基础，以新理念车主服务（one to one ）为核心，全面剖析汽车服务行业纵横资源。
首佳软件代为转发.
本文为汽修厂员工薪酬管理制度的参考范本,员工奖金及基本工资的制定应该参考当地物价及生活水平,酌情而定。
一、薪酬管理基本原则:
本企业依照国家政策和法规，参照市场劳动力价格和本公司经营状况，合理制定员工薪酬标准。
二、基本工资（下为参考文案）
1．按员工所在职位的类别、级别制定相应的工资类别，员工获得基本工资的条件是完成本职任务，履行自己的职位职责。
2．普通员工的基本工资起点为600元，每满一年本企业工龄增加80元；机修组长的基本工资起点为1200元，每满一年本岗位工龄增加80元；岗位主管的基本工资起点为1500元，每满一年本岗位工龄增加120元；副总级的高管层基本工资起点为2800元，每满一年本岗位工龄增加180元；总经理基本工资起点为3800元，每满一年本岗位工龄增加280元；
三、 奖金分配
1．奖金总额 =（当月实际营业收入 – 当月基本营业收入指标）х10%
2．员工奖金 = 奖金总额 х 员工奖金分配系数
员工（不包括试用期员工）奖金分配系数
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总经理 |
副总级 |
岗位主管 |
班组长 |
一线员工 |
其他员工 |
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8% |
6% |
4.5% |
3% |
2% |
1.5% |
四、 本汽修厂未完成当月基本营业收入指标时，员工可享有基本工资。管理层的员工按欠收指标的分配系数用顺减法减去其基本工资.以求充分体现,管理层的职责所在.
五、 本汽修厂在经济效益不断提高的前提下，积极改善员工的食宿条件，稳步提高员工的各项津贴和福利待遇水平。
六、 本汽修厂为员工办理各种社会保险，解除员工的后顾之忧。
七、 本汽修厂免费为员工提供多种形式的职业素质和专业技能培训。对为公司做出突出贡献的员工，企业为其提供高等学历教育的助学奖励。
八、 在条件成熟的前提下，本汽修厂将进行股权制度改革，从而使企业的骨干力量真正成为企业的主人。
以前有过类似的文章:车主选择汽车维修店考虑的因素有哪些？
本篇是著名汽修专家阚有波的文章转载来分享.比前面两篇精辟.
“汽修厂考虑过什么传播方式最容易吸引客户吗？”
“汽修厂考虑过什么样的客户才是我们修理厂的客户吗？”
“汽修厂考虑过客户在什么时候会相信一个信息吗？”
“汽修厂考虑过客户凭借什么信任我们吗？”
以上这些问题曾经不止一次地出现在诸葛亮的脑海里，因此也是他进行市场部管理和运作的一个出发点，当然也是战斗取得胜利的保证。因为他一直有一个理念：在战争中胜利，不是一定要比对手优秀多少，而是要比对手强，只要有一点强就是一个很好的开始。有这样一个故事：
在空旷的大草原上，一头狮子在追逐两个游客，其中一个撒腿就跑，而另外一个则蹲在地上系鞋带。前面的人喊道：“快跑吧，系好鞋带也跑不过狮子”，后面的人喊道：“没关系，只要跑过你就可以”。结果当然大家能够猜到了：对手间竞争比的不是绝对值，而是相对值。
这 一日，曹操又发起了新的夏季攻势。曹操委任夏侯敦为蜀国区的营销总监，拨给他大量的广告经费，在电台、报纸投放了大量广告，为的是把刘备消灭在家门口。刘 备找到诸葛亮说：“我们哪能和曹操相比呢？你的市场部赶紧想出一个应对的办法”。诸葛亮说：“无论曹操多么厉害，关键还得顾客掏钱。如今的权宜之计就是直 接在销售终端，即各个社区，去争夺顾客。”刘备眼睛一亮，问：“我们应该怎么呢？”诸葛亮说：“我有一个方案，请您过目。”
刘 备接过方案一看，半信半疑地问：“执行这个方案，要花这么多钱，赚得回来吗？”诸葛亮答道：“俗话说，商场如战场。战场上的英雄不怕掉脑袋，商场上的英雄 不怕亏钱。”刘备沉思着点点头，然后在方案上签字同意。诸葛亮进行了更加仔细的市场考察，估算了自己的客户存量，并清点了客户类型，发现本地区的交警、公 安、工商、运钞车等关键用户的车辆都是在这里进行定点修理，而自己的散客中，白领丽人也是大有人在，客户存量大约800辆车（编者注: 这是本文作者 有波老师提出的一个说法，指的是可能或者曾经是自己客户的总数，但由于种种原因导致暂时可能不是自己的客户，例如：你的企业有20名员工，按照现在的汽车 拥有率，每人至少认识5～8个有车族，那么该企业在员工处的客户存量大约100～160辆车，而这类客户是能够争取到的，关键是要看企业的制度和管理）。 于是快速地抢得了地区代理权，也迅速抢得了吸引眼球的法宝。于是轰轰烈烈的小区宣传开始了，四两拨千斤的营销方案也开始了。
本节主要问题
很 多企业都有危机，都要面对成百上千的问题，于是很多教程会不遗余力地出现在企业领导面前，导致每次看完它之后都是热血沸腾，都认为自己的企业可以健康地发 展了。但是过后又都是走回老路，好像那剂强心针失去了药力。于是，老板和中层领导、下层领导、外聘厂长之间永远有解不开的矛盾，彼此之间指责、争吵，甚至 最后分道扬镳。似乎总是在各说各的理、各讲各的道，发展到最后要么是扯皮、要么是命令，于是乎总有一堆人在谩骂这个企业。
误点分析
（1） 很多企业之所以陷入矛盾之中，最主要的一个原因就是：每个人后面都有见不得人的小算盘，都有自己或自己关注的利益在里面。这种利益不一定是钱，可能还有人情、面子、位子、甚至于如何能够让自己偷点儿懒。
（2） 市场部是个新名词，就像人力资源部，这可不是把宣传部门改头换面就能够成为市场部的，而是要有市场行为和意识。而这种意识靠的不是任命和学历，而是靠市场信息和市场观察与分析。
（3） 很多企业的市场部只是盲目地做广告，这里应该跳出宣传看宣传，而头脑中没有市场的坐标却是常见现象。
（4） 市场是一把双刃剑，“成也萧何败也萧何”，花钱的是市场部，赚钱的也是市场部，关键是要看如何解决和运用好资金。
（5） 广告的问题可能没有几个修理企业敢恭维，真正做广告的修理企业很少，因为汽车修理的质量不是由企业大小决定的。
（6） 修理厂的一年四季不变是最大的败笔，没有营销的修理厂比比皆是，“营销看街坊”是一种行业形象。
解决方案
在 激烈竞争的氛围中商家为了吸引消费者的眼球、促进销售，在每个细节上都力求与众不同。但是在汽车修理行业好形势风平浪静，即使是广告，好像也很实在，也就 是摆一辆破车，写几句话，什么“这厢有利”，“来就有礼”之类的，好像看过之后和没看过没什么两样。而现在的信息量大得惊人，一个人即使看报纸，我相信能 够记住的内容也是少得可怜。大家一起算一笔账：每人每天吃饭、睡觉、会客的必需时间
假设为1 0 小时，那么24-10=14小时，也就是说还剩14小时。现在人的工作强度加大，可能满负荷工作需要8小时，那么剩余6小时可以用于其
它 事件，假设交通需要花费2小时，那么剩余4小时。平均一个人用在阅读上的时间大约为1小时（可能最多），那么现在的信息途径不低于20种（电视、网站、报 纸、图书、杂志、小广告等等），平均每份媒体20版（最低数字），那么你就会发现：某一份报纸的某一版面的阅读人数可能少得可怜，这就是广告所能够带来的 直接效益。那么，我们凭什么让大家知道我们呢？又凭什么让我们期望的客户知道我们呢？
所以，市场策划需要做到以下几点
所 以在做营销创意的时候一定要有“出奇兵，破常规”的思路。切忌该出手时不出手。很多修理企业的管理者出身于汽车修理，这就为营销策划制造了障碍，因为我们 是一群做技术的人；是一群严谨的技术人；是经常在一个固定的框框里思维的人；是不能够冒险的人。而我一直崇尚：在安全的前提下冒险，虽然我也是技术人。
如何提高竞争力?有自己的竞争优势才算有竞争力，显然发挥竞争优势是提高竞争力的必经之路。竞争优势有哪些？比如：一、有自己的核心技术，别的厂修不好的，你的厂可以修好；并且核心技术有一定的门槛，并不容易被竞争对手赶超。二 、车主最需要的服务。三、别人不愿意做的服务。四、别人做得没有你好的地方。竞争优势是最廉价的成本，但是能创造最大的利润！
下文为汽车修理厂普通存在的问题，数据来源于浙江省汽车维修行业现状调查报告。汽修厂管理者可以从中考虑哪些可以成为你的竞争优势。
1.近半数被调查者表示对汽车维修行业信不过。调查发现，认为汽车维修行业“完全信得过”的只有136位，仅占总数的7.4%；选择“基本信得过” 的有861位，占46.6%；选择“有些信不过”的有821位，占到44.4%；选择“完全信不过”的也有47份，占2.5%。从总体上分析，对于汽车维 修行业很多被调查者都觉得不是很可靠。如图：
最常见的问题是虚报维修项目，有933位消费者如此认为，占50.5%；其次是擅自抬高配件价格较为常见，有827位，占44.8%；第三是以 旧充新、以次充好问题，有791位，占42.8%；第四为偷换零件、留下隐患问题，有539位，占29.2%；随后是拿回扣问题，有278位，占15%； 其他的有87位，占4.7%。
2.根据统计，在杭州，被调查者把“以旧充新、以次充好”放在问题的第一位，把“虚报维修项目”问题放在第二位；在绍兴，则是“擅自抬高配件价 格”成为首要问题，“虚报维修项目”问题在其次；在金华，第一问题是“虚报维修项目”，第二是“以旧充新、以次充好”问题；在舟山，“虚报维修项目”问题 让多人烦恼，“擅自抬高配件价格”问题在其次。
3.被调查者普遍认为，汽车维修店最需要改进的地方是维修技术水平(1182份，占64%)；其次需要改进的是配件质量(998份，占 54%)；其它如服务质量(767份，占41.5%)、维修保证(723份，占39.1%)、价格优惠(832份，占45%)、明码标价(753份，占 40.7%)等软件硬件都应该随之跟上；另外，还要考虑到方便快捷性(350份，占18.9%)。
4.消费者到底需要什么样的汽修服务？这是每一个汽车维修店所需要了解和研究的课题。调查结果表明：消费者认为，汽车维修最应该有的附加服务是 要“店家能提供跟踪服务”，39%的消费者希望车子在维修保养后，在一定期限内，店家能够提供跟踪服务支持；(注：汽修厂在选择汽车维修管理软件时就应当考虑有没有回访跟踪的功能了。)
另外，“维修后有详细的维修清单”和“明确指 出汽车故障”也得到了消费者的有力支持，30.5%的消费者希望能在维修后拿到详细的维修清单，从而比较清楚地知道自己爱车的问题及解决情况；33.2% 的消费者希望维修厂家能够准确、客观地向他们指出汽车故障出在什么地方；另外，还有14.4%的消费者认为，汽车维修还应该添加“注意事项”的附加服务。显然详细又美观的维修清单也是车主选择汽修店的很重要的因素，汽修厂管理软件在这方面完全可以提升汽修厂的竞争力；软件的备注功能有助于车主明明白白的消费，安安心心的再进厂维修。
如果竞争对手都做到了，而你的没有做到，那就不止落后一个阶段了。汽车修理厂提高竞争力不是很难的事情，而作为汽车修理厂管理者只需要让自己的企业比竞争对手做得更好一点点，你就有了竞争优势。
本文转载浙江省汽车维修状况调查的报告。以下数据均来自此报告。
1.调查显示，有840名被调查者选择去4S店修车或保养，占总数的35.2%；选择专营维修店有862人，占总数的38.6%；选择个体路边店有116人，占总数的6.3%；另有88位消费者认为选择哪里修车无所谓，占总数的4.8%。
其中，绍兴有64%的被调查者选择4S店，35%选择专营维修店；在杭州，47%选择4S店，28%选择专营维修店；在金华，36.1%选择 4S店，58.2%选择专营维修店；在舟山，31.5%选择4S店，56%选择专营维修店。由此可见，各个城市消费者对于汽车维修店的选择相差较大，绍 兴、杭州消费者倾向于前往4S店维修保养，而在金华、舟山一半以上消费者选择去专营维修店。
2.在选择维修店的多个因素中，大部分被调查者选择了技术质量要过硬，排在第二位的是价格高低，第三则是服务态度。选择“技术维修和配件质量” 的有1462份，占79.1%；选择“价格高低”的有1068份，占57.2%；选择“维修速度”的有602份，占32.6%；选择“服务态度”有676 份，占36.6%；选择“交通便利”的有408份，占22.1%。
在被调查者中，杭州消费者认为“维修技术和配件质量”十分重要，有92%的人都会将此作为选择维修店的重要因素，绍兴为69.6%，金华为 35.3%，舟山为65.5%。至于“价格高低”的因素，杭州消费者有61.2%认为需要考虑，绍兴为58%，金华为25.9%，舟山为53.75%。
3.调查问卷中还发现，有70.9%的被调查者愿意在固定的汽修店维修保养，认为这样比较可靠。而喜欢无固定修车地点的被调查者只占 29.1%。在各个城市中，“喜旧不喜新”的被调查者都比较多，除了舟山占50%之外，杭州、金华都有六成多比例，绍兴则更多，占87.7%。
4.对于“喜旧不喜新”的消费者来说，一家新的汽车维修店如果要吸引顾客，并不是仅凭广告就可以达到目的的。统计数据显示，受广告吸引的消费者 只有7.8%，朋友推荐占到30.4%，店面醒目、规模较大的因素也只占32.1%，而选择最多的则是离住处或单位较近，占总数的50.6%。
很多朋友搜索汽修厂如何拉客户，本文有一定的参考价值。
来源：程力汽车
人们在汽车使用与维修中存在着一些误念，这些错误观念是在汽车制造水平低，修理手段落后，检测手段缺乏的年代里长期形成的。这些错误观念有时看似正确，其实不然， 具有很大的危害性，会使车辆受到损失、人身安全受到威胁，而更大的可能是由此埋下了事故的隐患，或造成车辆性能下降、磨损加快，寿命缩短等。因此，提醒大 家注意。
一、发动机温度怕高不怕低
有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。
二、盲目拆掉发动机节温器
如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动 机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动 机温度还高，就应检修冷却系统的其它部位，不能拆除节温器。
三、水泵风扇皮带越紧越好
皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10－15mm为宜。
四、发动机用怠速升温
用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不 良，使未燃烧的燃油（混合气）窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机起动数钞后，应用快怠速升温（在现代轿车上专设有快怠速 装置，机温升高后，会自动调节到怠速状态），改善发动机的润滑条件。
五、装用自动变速箱和三元催化置换器的汽车用推拖法起动
装用自动变速箱和三元催化转换器的汽车因故障或蓄电池缺电不能起动时，采用人推或用其它车辆拖动的方法起动，是非常错误的。因为采用上述方法是不能把动 力传递到发动机上的，不仅起动不了发动机，反而会损坏三元催化转换器。解决的方法是排除故障，更换蓄电池或充电后再起动。
六、轮胎气压宁高勿低
有些人喜欢把轮胎气压充得较高，认为这样既可超载又可节油。这是不正确的。轮胎气压过高，会使轮胎接地面减小，磨损加重，而且还容易爆胎。轮胎气压过 高，使轮胎的附着系数减小，降低刹车时的制动效果，增大测滑量（尤其是在雨雪路面上），对行车安全造成较大的危害。轮胎气压过低也不好，会造成磨胎肩、折 胎、油耗增加等。应按轮胎上标明的标准气压充气，充气量一般在标准气压的±5％较为适宜。
七、紧固螺栓宁紧勿松
汽车各部位的螺栓，根据直径、螺距及用途，其扭矩大小均有相应规定，达不到规定扭矩螺栓会松脱，固然不好，但盲目增大扭矩会造成被紧固的零部件变形，并会使螺杆伸长，螺纹变形甚至断裂。
八、用喷灯烘烤油底
冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。
九、发动机加机油宁多勿少
发动机在加机油时不可多加，也不能少加。机油加多了会增加曲轴连杆机构的转动阻力，又会使飞溅到气缸壁上的机油增多，造成燃烧室积碳增加，降低发动机功率，增加磨损，影响排放。应按照机油检测尺的刻线加油，以最多不得超过上刻线，最少不得低于下刻线为宜。
本文以汽修厂服务工作的重要性为中心，罗列汽修厂管理人员工作报告的部分内容:
一个高效的服务部门通常会在汽车维修业务中为你作出经济上的重要贡献，因此，要有一个运行良好的服务部门是非常重要的。
整个服务战略必须根据“顾客第一”的座右铭制定。这一战略必须通过以下几个
1. 顾客的愿望就是我们的工作。
2. 顾客仅对他们的问题感兴趣而不是对我们的问题感兴趣。
3. 我们只有认真的倾听顾客的讲话之后，才能告诉顾客如何解决他们的问题。
因此，服务部门是获得顾客满意和忠诚的重要工具之一。最终，它决定了今后顾客是否会到你这儿来，是否会利用你提供的服务和提高本身维修企业经济增长这个问题。
如何提高汽修厂现有的服务质量请看相关文章：
工作人员的服务标准
当然，如果好的步骤性计划不是由那些素质良好的人员来贯彻执行的话，那么再好的步骤计划也是不能良好的运行的。相关文章： 汽车修理厂服务经理的职责要求
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